太陽能路燈現(xiàn)在的運(yùn)用越來越廣泛,很多道路上都安裝了太陽能路燈,在太陽能路燈后期的工程保護(hù)中，也是需要有一定技巧的，下面是詳細(xì)的介紹：
一：太陽電池板的質(zhì)量好壞直接影響體系的運(yùn)用
太陽能路燈必定要經(jīng)過權(quán)威機(jī)構(gòu)(如：TUV ULIEC等)認(rèn)證的企業(yè)供給的太陽電池組件，咱們也運(yùn)用過些小廠的電池板，可是呈現(xiàn)了天不黑燈就亮了，比正規(guī)廠家的產(chǎn)品早亮一小時(shí)的狀況，呈現(xiàn)這種狀況是變換功率太低，而且所發(fā)電的功率達(dá)不到其標(biāo)稱功率，然后不能滿足消費(fèi)者對(duì)照明時(shí)刻的需求，咱們堅(jiān)決更換了這批板子。咱們搭上人工物力挽回了企業(yè)的名譽(yù)，而實(shí)踐丟失只要咱們知道。
二：太陽能路燈的燈桿制作要做好防風(fēng)、防水處理
太陽能路燈的燈桿制作必定要根據(jù)運(yùn)用地點(diǎn)的不同，運(yùn)用電池板的大小做不同的抗風(fēng)壓的核算，規(guī)劃出可以抵擋當(dāng)?shù)仫L(fēng)壓的燈桿，采用熱鍍鋅噴塑處理，電池組件支架規(guī)劃視點(diǎn)要根據(jù)當(dāng)?shù)氐木暥纫?guī)劃出裝置視點(diǎn)，在支架與主桿聯(lián)接穿線處運(yùn)用防水接頭，防止降雨順線流到操控器和蓄電池，形成短路焚毀器件。
三：太陽能路燈的LED光源要有牢靠的外圍電路
太陽能路燈的體系電壓大多是12V或24V咱們常用的光源有節(jié)能燈，高、低壓鈉燈，霧燈，陶瓷金鹵燈，LED燈;除LED燈以外，其他的光源都需求牢靠性高的低壓直流電子鎮(zhèn)流器，咱們活躍與各光源廠家配合，在咱們的生產(chǎn)基地做各種的功用測(cè)試，從中選出功用更牢靠的光源來推向市場(chǎng)。在本年咱們裝置的燈具中，LED燈占大多數(shù)，對(duì)此我感受很深，咱們?cè)趲啄甑臅r(shí)刻里組裝了三代LED光源，逼真的看到了它由暗到亮，由光衰嚴(yán)重到光衰減很小的進(jìn)程，LED的光衰固然有它的物理性，可是選擇質(zhì)量更好的大功率LED燈珠，一起做好恒流穩(wěn)壓的LED用操控電路，對(duì)所經(jīng)過的電流進(jìn)行分時(shí)段操控，以到達(dá)更好的節(jié)能目的，可運(yùn)用的電池組件功率減小，其體系的穩(wěn)定性更高了。
四：太陽能路燈要有功用杰出的操控器
太陽能路燈有好的電池組件、和蓄電池是不行的，它需求一個(gè)智能的操控體系把它們?nèi)诤蠟閭€(gè)體，咱們用過開始的操控器，有過充保護(hù)，無過放保護(hù)，使蓄電池過放了，咱們只得重新更換新的蓄電池。咱們現(xiàn)在規(guī)劃的操控器除了已有的光控主動(dòng)開、關(guān)機(jī)，定時(shí)時(shí)刻可調(diào)外，還有手動(dòng)調(diào)理開、關(guān)，PWM充電操控，蓄電池SOC放電過程主動(dòng)操控，防反接，反充功用，過流和短路保護(hù)，防雷擊保護(hù)功用，體系主動(dòng)修正功用。LED操控器還具有分時(shí)，分段操控的功用。選用好的操控器，現(xiàn)在的照明體系的穩(wěn)定性更高了。
五：太陽能路燈中蓄電池的運(yùn)用與保護(hù)
太陽能光伏用蓄電池放電容量與放電電流和環(huán)境溫度密切相關(guān)，放電的電流添加或溫度的下降，電池利用率將降低，相應(yīng)電容量削減。跟著環(huán)境溫度的升高，電池容量在添加，反之則削減;蓄電池的壽數(shù)也在削減，反之則添加。當(dāng)環(huán)境溫度在25°C以下時(shí)，電池浮充壽數(shù)6-8年;環(huán)境溫度在30°C時(shí)，電池浮充壽數(shù)4-5年;環(huán)境溫度在30°C時(shí)，電池浮充壽數(shù)2-3年;環(huán)境溫度在50°C時(shí)，電池浮充壽數(shù)1-1.5年.現(xiàn)在有不少的當(dāng)?shù)囟歼\(yùn)用在燈桿上加蓄電池盒的做法，從蓄電池運(yùn)用溫度對(duì)壽數(shù)的影響來說，我認(rèn)為是不可取的。因而咱們多采用地埋的方法來裝置蓄電池。地埋的缺陷是蓄電池倉(cāng)進(jìn)水而形成的短路，可使蓄電池作廢。咱們?yōu)榇顺粤撕芏嗟目?，更換了很多的進(jìn)水蓄電池。經(jīng)過實(shí)踐咱們用環(huán)氧樹脂加凝固劑密封蓄電池的正負(fù)，效果非常明顯，在水中泡周還照舊運(yùn)用。
